[b]Марк Иванович Шевелёв[/b] (1904—1991) — начальник Полярной авиации Главного управления Северного морского пути, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1937), генерал-лейтенант авиации (1943). Родился 11 (24) октября 1904 года в Санкт-Петербурге в семье служащего. Еврей. Член ВКП(б)/КПСС с 1921 года. Трудовую деятельность начал в 1919 году рабочим на Таганрогском металлургическом заводе. Был в числе первых комсомольцев Таганрога. В 1921 году вступил в ВКП(б). В 1921 году уехал в Ленинград и поступил в Институт инженеров путей сообщения на факультет воздушных сообщений. В РККА в 1920—1921 годах, 1928 году и с 1939 года. Участник Гражданской войны. В 1925 году окончил факультет воздушных сообщений Ленинградского института инженеров путей сообщения. В 1933 году в качестве начальника экспедиции совершил высокоширотный зимний рейс на ледоколе «Красин» до берегов архипелага Новая Земля, за что получил орден Ленина. Являясь начальником Полярной авиации Главного управления Севморпути, М. И. Шевелёв в мае 1937 года умело руководил высадкой в районе Северного полюса экспедиции во главе с И. Д. Папаниным и доставкой оборудования для научной станции «Северный полюс-1». За успешное выполнение этого задания и проявленные мужество и героизм Шевелёву Марку Ивановичу 27 июня 1937 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 36. В декабре 1937 года он был избран депутатом Верховного Совета СССР первого созыва от Северной Осетии. Во время Великой Отечественной войны М. И. Шевелёв был заместителем командира 3-й авиационной дивизии дальнего действия, начальником штаба Авиации дальнего действия (до 18 апреля 1944 года), затем — начальником воздушной трассы Красноярск — Аляска. 5 мая 1942 года ему было присвоено воинское звание «генерал-майор авиации», 25 марта 1943 года — «генерал-лейтенант авиации». После войны в 1955 году окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. С 1971 года — в отставке. В 1971—1988 государственный инспектор Севморпути. Руководитель 15 высокоширотных экспедиций, в том числе перелёта Москва — Антарктида — Москва. В 1977 году обеспечивал стратегическую ледовую разведку для успешного прорыва атомного ледокола «Арктика» к Северному полюсу.